Im frühen Mittelalter war Ustka ein kaschubisches Fischerdorf, das zum Kastellan von Słupsk gehörte und sein historisches Schicksal mit dem nahe gelegenen Słupsk teilte. Derzeit befindet sich die Stimmung der alten Hafensiedlung noch in den Fischerhäusern des Viertels, das von den Straßen ul. Marynarki Polskiej und Kosynierów abgegrenzt wird. Die Anordnung der Straßen des mittelalterlichen Dorfes ist hier erhalten geblieben und steht aufgrund seines historischen Wertes unter Denkmalschutz. Die ersten organisierten Aktivitäten zur Wiederbelebung des Gebiets des alten Fischerdorfes wurden 2005 durchgeführt, als der Stadtrat von Ustka das lokale Revitalisierungsprogramm der Gemeinde Ustka verabschiedete. Von diesem Moment an begann die Stadt, dieses Gebiet wiederzubeleben, um es wieder in seinen früheren Glanz zu versetzen und die zeitlose Schönheit der alten Fachwerkhütten zu erhalten.

Das neugotische Gebäude wurde in den Jahren 1885–1888 am Rande der Siedlung errichtet. Heute liegt es im Zentrum von Ustka. Während des Gottesdienstes können Sie die antike Orgel hören, eines der wenigen erhaltenen Werke des Orgelbauers Christian Friedrich Voelkner. In der Kirche befinden sich Votivgemälde aus dem 17. Jahrhundert, die an die Katastrophe von 1672 erinnern, bei der das Segelschiff von Ustka mit der gesamten Besatzung sank. Die Kirche ist mit zahlreichen Buntglasfenstern geschmückt, die insbesondere im Sommer, wenn die Sonnenstrahlen durch sie eindringen, einzigartige Lichteffekte erzeugen.

Rathaus – ehemalige Schule. 1911 wurde an der Stelle der alten Schule in der Nähe der Kirche ein neues Gebäude errichtet. Es wurde von Friedrich Engelbrecht, einem Baurat aus Bydgoszcz, entworfen, der oft den Badeort Ustka besuchte. Dieses charakteristische Gebäude diente bis 2004 als Schule, mit einer kurzen Pause, als dort 1944 ein Militärkrankenhaus eingerichtet wurde. Derzeit ist es der Sitz des Stadtamtes Ustka.

Das 1911 erbaute Institut für Naturmedizin (Zakład Przyrodniczy) am Meer war viele Jahre lang das Aushängeschild von Ustka – es betonte den Kurort-Charakter der Stadt. Die besuchenden Patienten nutzten zusammen mit den Anwohnern zahlreiche Behandlungen, um Herz-Kreislauf- und Atemwegserkrankungen sowie rheumatische Erkrankungen zu heilen. In seinem Angebot empfahl das Institut für Naturmedizin verschiedene heiße Bäder: Schlammbäder, Solebäder, Schwefelbäder. Hier wurden auch Rehabilitationsmassagen durchgeführt.

Ein hervorragendes Beispiel für Fachwerkbau ist das erhaltene Kapitän-Haase-Haus. Es wurde 1804 errichtet – wie die Inschrift “18 PH 04” zeigt, die auf einem Holzbalken über der Eingangstür eingraviert war. Interessanterweise wurde die Inschrift erst 2006 während der Konservierungsarbeiten enthüllt. Vor dem Krieg gab es hier ein Hotel, heute ist es der Sitz des Zentrums für baltische Kultur. Im Inneren des Gebäudes, in den restaurierten Räumen, können Sie verschiedene temporäre Ausstellungen sehen. Hier finden auch interessante kulturelle Präsentationen statt.

Villa Red, eine ehemalige Villa von Westphal, dem größten Unternehmer in Słupsk. Ihre Entstehung wird auf das Jahr 1886 datiert, dieses Datum befindet sich über den Toren des ehemaligen Stalls, der neben dem Hauptgebäude errichtet wurde. Derzeit können Sie in der Villa Red ein stilvolles Apartment oder Zimmer mieten und den Charme der vergangenen Ära spüren.

Das III. Pier, d. h. der westliche Wellenbrecher war eine der wichtigsten Investitionen der Nationalsozialisten in die damalige Provinz Pommern. Auf der Baustelle waren 800 deutsche Arbeiter beschäftigt. Nach Angaben aus dem Buch “Festung Ustka” informierte die Presse im März 1939 über ein riesiges 60 Meter langes Gerüst, mit dem Pfähle unter dem Pier in den Meeresboden gerammt werden konnten. Hunderte davon wurden hier hineingerammt, bevor der Krieg ausbrach. Die gesamte Struktur sollte auf Pfählen bis zu einer Tiefe von 10 Metern ruhen, wo die Pfähle durch Stahlbetonkessel ersetzt, in den Boden versenkt und dann mit Beton gefüllt werden sollten. Die Baukosten sollten 60 Millionen Mark betragen, davon 15 Millionen Mark für den Bau der zweigleisigen Eisenbahnlinie Ustka-Sławno-Białogard-Berlin. Ohne den Zweiten Weltkrieg wäre das große Hafenterminal in Ustka wahrscheinlich 1941 eröffnet worden. Die Entscheidung, es zu bauen, wurde 1937 getroffen. Das Terminal sollte die Kommunikation zwischen dem Reich und Ostpreußen von Polen unabhängig machen. Die Anlage wurde nie fertiggestellt. Heute bringt diese Stahlbetonkonstruktion, die ins Meer führt, viele Touristen zum Rätseln, die meisten wissen nicht, dass hier Kreuzer und Öltanker mit Kanonen stationiert sein sollten.

Die Seerettungsstation befand sich ursprünglich in einem 1867 erbauten Holzschuppen. Im Laufe der Zeit wurde es durch ein rotes Backsteingebäude ersetzt, daher der Name “Roter Schuppen”. Die Rettungsbasis war mit einem Pferdewagen mit Spezialrädern ausgestattet, der das Fahren auf dem sandigen Sand am Strand erleichterte. Die Retter benutzten ein Ruderboot und einen Raketenwerfer, um Seile zu den ertrinkenden Schiffbrüchigen abzufeuern. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs waren über 160 Menschen gerettet worden. Das alte Wappen von Ustka ist an der Seitenwand des Gebäudes erhalten.

Ein Herrenhaus aus dem 19. Jahrhundert, 50 m von der Promenade entfernt, an der Ecke der Straßen ul. Chopina und Kopernika. Es ist eines der interessantesten und am besten erhaltenen Gebäude in Ustka, das in das Denkmalverzeichnis eingetragen wurde. Unmittelbar nach dem Krieg wurde es Sitz des Kreativarbeitshauses des Hauptvorstandes der Vereinigung polnischer Künstler und Designer. Das Herrenhaus ist von einem Garten umgeben und die Innenarchitektur des Jugendstils schafft eine einzigartige Atmosphäre. Besonders hervorzuheben sind die schmiedeeisernen Geländer und Zäune, die Buntglasfenster im Turm und die eingelegte Decke der Veranda. Der Speisesaal befindet sich im ehemaligen Stall. Das Haus der kreativen Arbeit empfängt Gäste für individuelle Aufenthalte vom Maiwochenende bis Ende September. Es ist ein perfekter Ort nicht nur für Malerei und fotografische Eröffnungen, sondern auch für künstlerische und Konferenztreffen.

Ein rotes Backsteingebäude an der Westseite des Hafens, erbaut 1886. Das Lager konnte jeweils 2,5 Millionen Liter Alkohol aufnehmen, der auf Schienen von nahegelegenen Brennereien hierher transportiert wurden.
Angeblich wurden 1945, als der Hafen gereinigt wurde, die Leichen von drei sowjetischen Soldaten am Boden des Spiritus-Tanks gefunden. Dies hat möglicherweise mit Hitlers Befehl zu tun, die Deutschen zurückzuziehen, um alles in die Luft zu jagen, was für die Russen nützlich sein könnte – mit Ausnahme von Brennereien und Alkoholgeschäften. Dies sollte die Kampffähigkeiten der sowjetischen Soldaten schwächen.

Das Bahnhofsgebäude wurde 1876 erbaut, als die erste Eisenbahnverbindung zum Kurort hergestellt wurde. Der Zug von Słupsk nach Ustka fuhr damals 45 Minuten! Trotzdem war das doppelt so schnell wie auf einer von Pferden gezogenen Postkutsche.

Der Moment, in dem die Eisenbahn in die Stadt gebracht wurde, war ein Wendepunkt für den Kurort. Touristen fingen an, Ustka massenhaft zu besuchen, die Eisenbahn hielt nicht mit dem touristischen Verkehrsdienst Schritt, obwohl der Zug nach Ustka aus 30 Waggons bestand! Die Lösung führte zur Eröffnung zusätzlicher Kurse.

Bei einem Spaziergang durch die Straßen von Ustka lohnt es sich, auf das Wohnhaus in der ul. Kopernika 7 mit einem Flachrelief – Ustkas Wappen – zu achten. Das von Granzow entworfene Wappen zeigt eine Sirene vor dem Betrachter, d. h. mit der Büste, vor dem Hintergrund eines mit Kanonen bewaffneten Dreimast-Segelschiffs. Eine Meerjungfrau schwebt über den Wellen, die das Meer symbolisieren, und hält einen Lachs in der rechten Hand. Sie hat lange, im Wind wehende Haare. Sie hat eine Krone auf dem Kopf. Zwischen der Meerjungfrau und dem Schiff kann man die Fischernetze erkennen. Darauf, dass das auf dem Schild abgebildete Wappen sich auf Ustka bezieht, weist die Flagge am Bug des Segelschiffs mit der Aufschrift “STO” gekennzeichnet. Es ist eine charakteristische Bezeichnung der damaligen Kutter und Boote der Fischer, die in Ustka anhielten, eine Abkürzung für den deutschen Namen der Stadt: “Stolpmünde”.